Тормозные резисторы
Наружные тормозные резисторы для частотных преобразователей подключаются для рассеяния тепла при динамическом (принудительном) торможении двигателя постоянным током. Без динамического тормозного резистора высокое напряжение и перегрев могут повредить звено постоянного тока и силовые ключи частотника.
Мы продаем тормозные резисторы для преобразователя частоты производства Nietz, которые имеют хорошее соотношение цены и качества. В нашем ассортименте есть две серии:
- SPLC-ALR это тормозные резисторы в алюминиевом корпусе трапецевидной прямоугольной формы, обладающие одновременно хорошей теплопроводностью и стойкостью к коррозии. Внутри находится нагревательный элемент в виде спирали с высоким сопротивлением (например, из нихрома, сопротивление которого в 4 раза больше, чем в меди), что позволяет получить резистор с необходимой мощностью при его компактности. Этот класс тормозных резисторов популярен для преобразователей частоты малой и средней мощности;
- SPLC-WR относится к керамическим тормозным резисторам. В них проволка из нихрома или фехраля намотана на керамическую основу цилиндрической формы. Коррозионная стойкость и способность выдерживать очень высокий ток делает целесообразным приобретение керамических тормозных резисторов для более мощных частотников;
Как подобрать тормозной резистор для частотного преобразователя?
Маломощные преобразователи частоты Nietz до 11 кВт из нашего каталога имеют уже встроенные тормозные резисторы. Их наличие Вы можете увидеть на схемах подключения, а стандартный номинал указан в спецификации.
Частотный преобразователь | Тормозной резистор | ||
---|---|---|---|
Мощность | Тип | Мощность | Сопротивление |
0,4 кВт | 1ф | 80 Вт | 200 Ом |
3ф | 750 Ом | ||
0,75 кВт | 1ф | 100 Вт | 200 Ом |
3ф | 750 Ом | ||
1,5 кВт | 1ф | 300 Вт | 100 Ом |
3ф | 400 Ом | ||
2,2 кВт | 1ф | 300 Вт | 70 Ом |
3ф | 250 Ом | ||
3,7 кВт | 1ф | 500 Вт | 75 Ом |
3ф | 150 Ом | ||
5,5 кВт | 3ф | 500 Вт | 100 Ом |
7,5 кВт | 1000 Вт | 75 Ом | |
11 кВт | 1000 Вт | 50 Ом |
Для инверторов 15 кВт и выше необходимо подключать отдельные резисторы или модуль, распределяющий нагрузку между несколькими тормозными резисторами, что дает суммарно большую мощность.
Самый простой способ выбрать резистор – по мощности двигателя, однако более правильно учесть и инерционность нагрузки, и необходимое время торможения. Правильный расчет и выбор резистора обеспечит надежную работу частотного привода.
Мощность инвертора | Модуль | Эквивалентная мощность и сопротивление резисторов | Число резисторов | |
---|---|---|---|---|
15 кВт | DBU-4015 | 1560 Вт | 40 Ом | 1 |
18,5 кВт | DBU-4030 | 4800 Вт | 32 Ом | |
22 кВт | 27,2 Ом | |||
30 кВт | 6000 Вт | 20 Ом | ||
37 кВт | DBU-4045 | 9600 Вт | 16 Ом | |
45 кВт | 13,6 Ом | |||
55 кВт | DBU-4030 | 6000 Вт | 20 Ом | 2 |
75 кВт | DBU-4045 | 9600 Вт | 13,6 Ом | |
110 кВт | DBU-4030 | 20 Ом | 3 | |
160 кВт | DBU-42220 | 40 кВт | 3,4 Ом | 1 |
220 кВт | 60 кВт | 3,2 Ом | ||
300 кВт | 40 кВт | 4,5 Ом | 2 | |
600 кВт | 4,5 Ом | 4 |
Тормозные резисторы подключаются параллельно, так что их количество и характеристики определяются следующим образом:
- Общая мощность равна произведению мощности на количество резисторов
- Сопротивление, напротив, делится на число