Какой винтовой компрессор можно купить у компании "Специалист"?
Мы поставляем компрессоры серии SCC-ZA, стационарные, одноступенчатые, ротационные винтовые компрессоры с впрыском масла и прямым приводом от электродвигателя.
Этот тип винтовых компрессоров для воздуха отличается надежной работой, малым износом деталей, небольшой вибрацией, низким уровнем шума и высокой эффективностью.
В процессе работы смазка непрерывно впрыскивается в камеру сжатия и подшипники для достижения следующих эффектов:
Жидкая пленка из смазки образует своеобразное уплотнение между роторами, что улучшает сцепление между винтовым паром без сильного трения. Поэтому ведомый ротор приводится в движение основным ротором без использования высокоточного синхронизирующего механизма;
Масло заполняет пространство между ротором и корпусом, чем обеспечивает герметичность отсеков;
Использование смазки уменьшает уровень шума, создаваемый высокочастотным сжатием;
В ходе сжатия до 16 бар температура не превышает точку вспышки самой смазки, поэтому она эффективно поглощает тепло, выделяемое при сжатии. Это устраняет возможное трение из-за теплового расширения ходовой части.
Структура механизма винтового воздушного компрессора
Винтовые воздушные компрессоры серии SCC-ZA являются двухвинтовыми компрессорами прямого вытеснения, то есть имеют в винтовом блоке два зубчатых ротора. Воздух в компрессорный винтовой блок поступает сверху через воздуховоду и впускной клапан, а сбоку или снизу находится выход сжатого воздуха с примесями масла.
Особенности строения винтовой пары
В винтовом блоке расположена пара винтов. Это ведомый и ведущий ротор, изготовленные с высокой точностью на станке с ЧПУ. Роторы различают по количеству фигурных зубов: у ведущего (охватываемого) ротора 5 зубцов, а у ведомого (охватывающего) — 6. Роторы установлены горизонтально внутри винтового блока и параллельно друг другу. Зубцы образуют спираль вокруг наружного края ротора, а два зубца входят в зацепление друг с другом.
Оба конца основного и вспомогательного роторов поддерживаются подшипниками. Каждый входной конец имеет роликовый подшипник, а каждый роликовый подшипник имеет осевой подшипник и сопротивление роликового подшипника. Роликовые подшипники снимают действие радиальных сил нагрузки, тогда как осевые опорные подшипники — осевые усилия.
Мы поставляем винтовые блоки с прямым приводом через гибкую муфту. Эластичная муфта напрямую соединяет выходной вал двигателя с внешним валом винтового блока, а скорость вращения внутреннего ротора увеличивается посредством трансмиссии в виде комплекта высокоточных шестерен. Поэтому стоимость винтового компрессора с прямым приводом выше, но он более надежный и производительный, чем те, что с ременным приводом.
Сцепление
Двигатель двигает главный ротор через муфту, увеличивающую шестерню или ремень. Благодаря зацеплению между ними ведущий ротор непосредственно приводит в движение ведомый. Смазка впрыскивается непосредственно из нижней части корпуса компрессора через сопло в зацепляемую часть между роторами и смешивается с воздухом, забирая тепло, выделяющееся при сжатии. Тем самым оказывая охлаждающее воздействие. В то же время образуется жидкая пленка, что предотвращает прямой контакт между металлом и металлом ротора и закрывает зазор между ротором и корпусом. Впрыскиваемое масло также может уменьшить шум, вызванный высокоскоростным сжатием. Из-за разницы в давлении выхлопных газов вес распылителя примерно в 5-10 раз превышает вес воздуха.
Принцип сжатия винтовым компрессором
Сжатие воздуха происходит в четыре этапа, которые изображены на рисунке.
Всасывание
Винтовые компрессоры не имеют нагнетательного клапана, а поступление воздуха в винтовой блок контролируется впускным клапаном. При вращении винтов зубцы главного и вспомогательного винта выходят из зацепления и таким образом образуется и постепенно впадина между ними, объем которой заполняется воздухом из-за свойств газов занимать весь доступный им объем.
Отсечка всасывания
После захвата воздуха движение роторов приводит к тому, что воздух закрыт. и герметизируется. После всасывания пространство между поверхностью винтов и корпусом винтового блока уменьшается и при этом не происходит утечка воздуха из межзубного пространства.
Сжатие и впрыск смазки
В процессе перемещения порции воздуха к выпускному отверстию пространство уменьшается, сжимается воздух и к растет. В полость сжатия впрыскивается смазка.
Нагнетание
По мере передвижения давление настигает наивысшее значение, а сжатый воздух выталкивается в выпускное отверстие.
В пневмосистему воздух поступает очищенным от смазки благодаря качественному сепаратору (микроскопические примеси смазки в воздухе допускаются для дальнейшего технического использования).
Управление винтовым компрессором
Компрессор оснащен микрокомпьютерным блоком управления с ЖК-дисплеем, при минимальных потреблениях электроэнергии предоставляет оператору удобный интерфейс для управления работой компрессора, мониторинга и защиты. Управление компрессором "Специалист" состоит из полностью автоматизированной компьютерной системы, контролирующей ключевые моменты работы и позволяющей просматривать все измерения, полученные от датчиков. Система самостоятельно анализирует рабочие показатели, позволяющие оператору быстрее реагировать на возможные неисправности. Система может быть подключена к системе мониторинга завода.
По запросу клиента возможна установка сенсорной панели управления, которая имеет расширенную систему мониторинга, позволяет проверять работу всех датчиков в режиме реального времени и лучше настроить систему погрузки и разгрузки компрессора, а также систему контроля фаз, защиты электродвигателя и основных датчиков винтового компрессора, что очень актуально для реалий Украины.
В новейших моделях винтовых компрессоров 2022 года выпуска мы уже устанавливаем модуль Wi-Fi, позволяющий Вам удаленно подключаться и наблюдать за работой основных узлов компрессора и планировать график ТО.
Ответы на часто задаваемые вопросы клиентов о винтовых компрессорах
Зачем нужен винтовой компрессор?
Винтовой компрессор необходим для нагнетания воздуха давлением более 7 бар для дальнейшего использования в пневматической системе. Сжатый воздух может применяться для очистки рукавных фильтров, встряхивания бункеров сыпучих материалов, операций перемещения и содержания, выдува ПЭТ-бутылок и т.д.
Как работает винтовой компрессор?
Воздух поступает через воздушный заборник и впускной клапан к винтовому блоку компрессора. Поскольку винт или винтовая пара вращаются, то воздух, попавший в полость между винтами и корпусом замыкается, постепенно перемещается между полостями, где уменьшается объем пространства и происходит сжатие воздуха.
Как правильно выбрать винтовой компрессор?
Главными параметрами при выборе воздушного винтового компрессора является необходимая производительность и давление нагнетания . Эти параметры выбирают отталкиваясь от того, к какому конечному оборудованию компрессор будет предоставлять сжатый воздух. К примеру, общепромышленные системы с пневмоцилиндрами обычно работают под давлением от 4 до 10 бар; пистолеты для окрашивания поверхностей - от 10-15 бар; выдул ПЭТ-бутылок - до 35-40 бар. Расход воздуха пневмоинструмента должен быть указан в инструкции, а пневмоцилиндров - рассчитан инженером-проектировщиком системы. Для правильного выбора компрессора мы советуем обращаться к специалистам.
Что такое производительность компрессора воздуха?
Производительность компрессора – это его главный параметр, отображающий объем воздуха, который он способен сжать в единицу времени. Обычно измеряется в нл/мин, то есть в числе "нормальных" литров в минуту - объем воздуха при атмосферном давлении и температуре 20 °С. Важно отметить, что максимальная производительность компрессора зависит от настроенного на выходе давления.
Чем винтовой компрессор лучше поршневого?
Винтовые компрессоры имеют более высокую производительность (КПД до 99%), могут работать без остановок и более долговечны.
Почему винтовой компрессор сильно нагревается и выключается?
Перегрев компрессора чаще всего связан с неисправностями различных элементов или неправильным использованием смазки (несвоевременная замена смазки, использование непредназначенных для компрессора марок смазок). При повышении температуры контроллер автоматически выключает компрессор. Для выяснения причины перегрева необходим осмотр специалиста.
